Преимущества

• Заявленные характеристики подтверждены натурными испытаниями в НАМИ и на собственном полигоне противотаранной техники;
• Изделие разработано и испытано с учетом требований следующих международных стандартов: ISO 223431:2023 (IWA 14-1-2013), PAS 68-2013, ASTM F2656/F2656M-23.
• Устойчивость к таранному удару составляет 1234 кДж. Является непреодолимым препятствием для транспортных средств массой до 20 тонн со скоростью движения при 40 км/ч.
• международный эквивалент:

  М50 – по ASTM F2656/F2656M-23;

  V/7500/64/90/0 – по ISO 223431:2023 (IWA 14-1-2013), PAS 68-2013).

• Ресурс ПТУ составляет не менее 250 000 циклов до планового технического обслуживания, что позволяет использовать устройство как шлагбаум и тем самым существенно увеличить пропускную способность транспортного проезда;
• Вертикально поднятая стрела ПТУ не препятствует проезду крупногабаритного транспорта;
• При установке и эксплуатации устройства не требуется дренажная система и обогрев;
• Обильные снегопады не нарушают работу изделия;
• Долговременная работа в большинстве климатических зон России;
• Может функционировать как самостоятельно, так и в составе системы контроля и управления доступом;

Конструкция

ПТУ представляет собой наземную стальную конструкцию, состоящую из трех основных частей: рамы, опоры и стрелы.

Рама и опора устанавливаются по разные стороны блокируемого проезда на железобетонный фундамент и служат для передачи энергии таранного удара от стрелы изделия к фундаменту.

Стрела барьера является наиболее ответственным элементом конструкции ПТУ, определяющим стойкость изделия к таранному удару. Внутри стрелы проложена усиливающая тросовая система. При фронтальном ударе, когда корпус стрелы разрушается, трос удерживает транспортное средство. Для снижения механической нагрузки на детали привода стрела уравновешена противовесом. Перемещение стрелы осуществляется с помощью частотно-регулируемого привода, устанавливаемого на раме изделия.

Надежную блокировку стрелы в крайнем нижнем положении обеспечивает установленный на раме электромеханический зацеп.

Для обеспечения безопасной эксплуатации внутренние механизмы рамы и привода стрелы закрыты защитными кожухами.

Составные части и особенности

Управление

Управление ПТУ осуществляется дистанционно в полуавтоматическом режиме:

• Со шкафа управления стационарного;
• С пульта управления выносного.

Приоритет управления отсутствует.

В случае отключения электропитания перемещение стрелы барьера осуществляется в ручном режиме с помощью штурвала, устанавливаемого на вал редуктора.

Фундамент

Устойчивость ПТУ к таранному удару обеспечивается только при установке его на фундамент, изготовленный в соответствии с проектом, учитывающим почвенно-геологические особенности места установки.

От качества изготовления фундамента зависит надёжность и стабильность работы ПТУ.

Виды фундаментов

Монолитный или железобетонный фундамент свайного типа 

Монолитный или железобетонный фундамент плитного типа 

Цех по производству противотаранных устройств

Ресурс ПТУ составляет не менее 250 000 циклов до планового технического обслуживания, что позволяет использовать устройство как шлагбаум, тем самым существенно увеличить пропускную способность транспортного проезда.Заявленные характеристики подтверждены натурными испытаниями в НАМИ и на собственном полигоне противотаранной техники.

Краш-тест ПТУ

Устойчивость к таранному удару автомобиля с массой до 20 т, двигающегося со скоростью до 40 км/ч, при закрытой стреле барьера ПТУ;

Вариант плана досмотровой зоны объекта с применением ПТУ

Дополнительные опции

• Инфракрасные датчики;
• Извещатель охранный линейный оптико-электронный;
• Светозвуковая сигнализация (предупреждает о движении стрелы);
• Панель светодиодная двухсигнальная (светофор);
• Уличный всепогодный термошкаф.